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汽车行业专利站再起,华为对诺基亚提起反垄断诉讼
发布时间:2019-11-06 11:22:24   来源:本站   浏览:
汽车行业专利站再起,华为对诺基亚提起反垄断诉讼
 
导读:汽车行业专利站再起,华为对诺基亚提起反垄断诉讼
 
         在前段时间一位知名的专利博主爆料了一条消息,华为在德国对诺基亚提起反垄断诉讼,要求诺基亚基于Frand许可自己标准必要专利。可能大家都对这样诉讼摸不着头脑,华为与诺基亚作为手机行业的领先企业,而且华为在4G领域的专利数量远远高于诺基亚,如果华为将许可费率降得过低显然对自己也不利。

反垄断
 
        其实华为打的一手好牌,华为利用了欧盟反不正当竞争法对诺基亚提出诉讼,直接要求诺基亚对自己许可汽车通信模块的专利。而华为卖设备给奔驰等整车厂之后,诺基亚的专利权也就用尽了,最后诺基亚也就不能再找汽车厂家收取专利商用许可费了,可以说华为是在为自己扫清一切路障,为自己销售汽车通信模块产品做铺垫。

        早些年,大陆汽车系统公司在美国加州北部地区法院起诉专利许可平台Avanci及其联盟成员诺基亚、Conversant SARL、PanOptis等公司。并且要求美国相关的法院判决这些公司违反标准专利许可的公平、合理和非歧视的原则,要求其授予许可专利权。

大陆汽车系统公司

        可能很多人对于这个大陆汽车系统公司还不是很了解,大陆系统公司是汽车行业的零部件企业,比如说汽车TCU远程信息控制系统就是这家公司制作生产的。而汽车TCU远程信息控制系统需要联网,所以也会遇到了像手机一样的标准专利许可的问题。但是这些通信标准专利一般都掌握在诺基亚等一些手机厂商手里,他们将部分专利拿给“一站式”专利许可平台Avanci代理。因此想要得到专利许可的汽车企业不得不与代理Avanci谈好签订协议。

        不过Avanci他比较聪明,他不直接找大陆汽车系统公司的麻烦,而是向奔驰、奥迪索要专利许可费用。而且费用还非常的高,要求每销售一辆汽车专利许可费用收取15美元。虽然大家看到销售一辆汽车只给了15美元,但是大家有没有想过,汽车的TCU的成本只有仅仅75美元左右。一个汽车TCU远程信息控制系统就收取15美元,而想奔驰、奥迪、大众等等这些厂商,每年要缴纳的费用就高达2亿到4亿之间。而到现在的5G专利,如果还要按照这样的价格收费,那么将会更高。

汽车专利许可

         而华为此次对诺基亚提出这样的诉讼,其实本意是为了奔驰、奥迪等公司解围。这也体现了华为的商业战略。他的目的是销售汽车通信模块产品,致力于成为汽车零部件的供应商。 这一点从今年汽车知识产权年会中华为知识产权部的负责人的发言也可以看出来。 大陆电子直接向整车上出售TCU模块,华为可能是大陆电子的上游供应商,也可能同时向整车上提供TCU模块,也向生产TCU的大陆电子等汽车零部件供应提供通信模块。 这起诉讼也说明华为在汽车领域的标准必要专利许可中的角色非常微妙。(内容及图片来源于网络,如有侵权请联系删除)

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