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价格:面议
一种立体停车架
专利号:201521035784.8
专利类型:发明
交易方式:面议
更新日期:2016-12-19 17:28:35


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商品详情
发明摘要:

本实用新型公开了一种立体停车架,车辆存放架(1),其纵向通过隔离架(5)隔出至少两个车位仓,其在所述两个车位仓的入口侧设有纵向的第一导轨(7);及移动载车架(13),其通过滑轮组沿所述第一导轨(7)纵向移动。本实用新型的结构优点在于:存、取车结构设计简单;适用场地范围广;各个结构之间采用螺栓固定连接,方便维修;可根据场地大小安装与拆卸;充分地满足了消费者的需求。解决大城市停车难问题

发明背景:

目前,立体车库越来越多地出现,用以解决随着汽车使用的增加而越来越紧张的停车位问题。旋转升降平移式无避让立体车库是一种效率高、适用性强的机械式立体车库,目前使用多、比较成熟的是一台搬运器只配备一个停车板、停车板与搬运器焊接或螺栓连接的固定型式,一台设备只增加一个上层车位。因此设备成本过高,空间利用率低,不具有价格竞争力。要取得市场竞争力,就需要开发出一种多层的、一台搬运器配备多个停车板的车库型式,而实现一对多的车库形式,其停车架的设计很关键,不仅要满足客户用量的需求,还要满足强度性要求。

传统车架,移动过程中稳定性好,存、取车结构设计复杂,适用场地有限,维修难度大,不便于安装与拆卸,不能满足消费者的需求。

技术简介:

存车架共有n+1层,可存放n台车辆,n+1层为载车板转换层。初始状态时,1、2、3…..n-1、n+1层均有载车板。(n层没有)当有车辆存放时,车辆先开进1层存放架内的载车板上,载车架运行至1层,载车架中的牵引小车通过链条带动运行到存车架上载车板前,牵引轴杆撞入载车板的搭钩内。然后,牵引小车反方向运行,将载车板牵引到载车架中。载车架将向上运行到n层,将载车板及车辆推入存车架中,存车架上的脱钩装置(一种长行程的电磁铁或电动的齿轮及齿条往复装置)顶起搭钩,牵引小车的轴杆与搭钩脱离。牵引小车退回一定距离后,载车架运行到n-1层,再将n-1层的载车板取出(过程与取1层相同)。载车架再运行到1层,将载车板推入1层存放架内,用于后来的车辆。后来的车辆依次被存放在n-1层、n-2层…直到1层存满为止。

当存车架中车辆需要取出时,载车架运行到需要取出车辆的停放层,载车架中的牵引小车通过链条带动运行到存车架上载车板前,牵引轴杆撞入载车板的搭钩内。将载车板连同车辆牵引到载车架中,载车架运行到1层,将车辆开出载车架。然后,载车架将载车板送入载车板转换层,再将存车架1层中的车辆(如果有)连同载车板送入已取出车辆的存放层,随后运行到载车板转换层,取出载车板送入1层停车架中,为后来车辆使用。如果此时1层没有车辆,载车架就停在某个位置等待。当连续有车辆取出而没有车辆存入时,载车板应放入存车架中,但总有一台载车板在转换层中,只有各存放层都有车时,转换层才没有载车板。

车辆的存取过程和顺序及载车架运行通过电气柜控制,通过可编程控制器或计算机可实现智能化运行。每层车辆存放架均设置一组位置开关或类似的信号传感器件。如一组接近开关,将载车架运行及停止位置、载车板运行及停止位置等信息传送给可编程控制器或计算机,经计算处理后形成指令由可编程控制器执行具体操作。每个载车板设置有唯一的标识,通过扫描或其他方法使计算机能识别其在哪一个停车位进而将其准确取出。如果辅以投币或刷卡系统,将可实现自助存取车辆。电气柜也可以有人工操作。

本停车架适合放置在马路两侧适宜的地方,如商店、饭店、超市、医院等附近,根据场地情况可单组设置(一般不宜超过5层,卷扬拖动),或两组组合设置(一般不宜超过10层,曳引机带对重拖动)。

经济效益:

以两组组合设置的16个停车位的停车架为例,占地约60平方米,每个车位按3元/半小时计算(不足半小时按半小时计算),每天10小时可收入存车费20*3*16=960元,按20%空闲率计算,960*0.8=768元,一个月应收入768*30=23040元,年收入276480元,去除20%的各种费用,还应剩余221184元。停车架的造价约30万元,一年半时间就可收回成本(23040*18=414720)。以后每个月就可以有23000余元的经济效益。设备如可使用5年,可获得收入:42*23000=966000元。

合作方式:技术入股;全国独占,区域独占;专利权转让。
产品展示
交易流程
(1)买家选定所需专利,联系客服;
(2)卖家确认专利可交易,双方签订合同;
(3)买家支付款项到我公司指定公户;
(4)买卖双方签订《专利转让委托书》、《转让协议》、《解聘书》各一式两份并提交给办理国家手续方;
(5)办理国家手续方提交办理官方手续,国家专利局1个月左右下发《专利转让手续合格通知书》;
(6)买家确认收到《专利证书》、《专利手续合同通知书》原件。
过户材料

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